2023年8月5日更新_鑫麗華標志分享：機場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)設(shè)計（機場導(dǎo)向?

機場作為現(xiàn)代化的交通處境，融匯不一樣文雅背景的全國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。是以，無論是其空間構(gòu)造情況的繁瑣性，或是其應(yīng)用者的多地域文化情景，都條件機場的標識導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述顯著，同時還要以高品質(zhì)和國際標準來展現(xiàn)大都市的經(jīng)濟進步水準。LOGO

一、機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的內(nèi)容和界線

機場導(dǎo)向標志為別為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息，囊括跑道標識、滑行道標志和其他道面LOGO，利用者首要是飛行人員和機場作事人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套準則。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標識導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不一樣需各自獨立策劃。相應(yīng)其余建筑空間的標志體系來講，機場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)非常巨大。

二、機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的籌劃需要

1.一體化

現(xiàn)代大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，眾人到達或離開機場的交通手段多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要鮮明標注每種交通工具到達都市中心所經(jīng)過的?？奎c和路線?？傊?，構(gòu)建城市立體化的整體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)興盛，相互依托，達成共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做到清準確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不一樣，機場遠離城區(qū)，是一個相對獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因此，需為在機場里面等候滯留的乘客出示多選擇性的等候形式，餐飲、購物等都是大型機場的必備設(shè)施，機場標志導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向LOGO務(wù)必具有極佳的國際通識性，使各國乘客都能夠高速正確地認識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當連續(xù)，信息顯著，利于提高通過效率，機場標識導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能得到不錯的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的應(yīng)用流程較之其它交通空間更為繁雜，這就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的功能區(qū)塊方位指示鮮明，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色調(diào)區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際規(guī)范化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等效果窗口標志奪目、利用流線LOGO流暢連貫。樓體發(fā)光字

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