鑫麗華標(biāo)識共享：機場導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)籌劃

機場當(dāng)成當(dāng)前化的交通環(huán)境，融匯不同文雅背景的全國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，乃至外部交通處境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，不管是其空間構(gòu)造情況的繁雜性，或是其使用者的多地域文化情景，都需求機場的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向構(gòu)造清晰、信息表述鮮明，同時還要以其高品質(zhì)和國際規(guī)范來呈現(xiàn)都市的金融發(fā)展水平。LOGO

一、機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機場導(dǎo)向標(biāo)志分為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息，包括跑道標(biāo)識、滑行道標(biāo)志和其它道面LOGO，利用者重點是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標(biāo)識導(dǎo)向。因各地機場和航站樓環(huán)境空間的不一樣需各自獨立設(shè)計。相對其他建筑空間的標(biāo)志體系來講，機場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)特別龐大。

二、機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的策劃需求

1.一體化

當(dāng)代都會的機場多處于城區(qū)邊緣，大伙到達或離開機場的交通方式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，須要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛?？繀^(qū)，還要顯著標(biāo)注每種交通工具到達城市中心所經(jīng)過的?？奎c和路線?？傊瑯?gòu)建大城市立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)變化，相互依托，實現(xiàn)共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)處境的交通圖解信息要做成清精確、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很多的不一樣，機場遠離城區(qū)，是1個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因而，需為在機場里面等候滯留的乘客出示多抉擇性的等候手段，餐飲、購物等都是巨型機場的必備設(shè)施，機場標(biāo)志導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的意圖即是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向LOGO必須具有不錯的國際通識性，使各國乘客都可以飛速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分散應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息顯著，利于提高經(jīng)過效率，機場標(biāo)識導(dǎo)向計劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員都能得到極佳的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的應(yīng)用流程較之其余交通空間更為繁瑣，這就條件機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的功能區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化：中國和國際航班區(qū)域分餾;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色調(diào)區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際準(zhǔn)則化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等性能窗口標(biāo)志顯眼、利用流線LOGO流暢連貫。迷你字背發(fā)光字