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機場當(dāng)成當(dāng)代化的交通處境,融匯不一樣文雅背景的國內(nèi)外乘客,其里面各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng),乃至外部交通情況導(dǎo)問系統(tǒng),相互關(guān)聯(lián)交互。所以,不論是其空間構(gòu)造環(huán)境的復(fù)雜性,或是其利用者的多地域文化情景,都需求機場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述顯著,并且還要以高品質(zhì)和國際準(zhǔn)則來呈現(xiàn)都市的經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。LOGO
一、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍
機場導(dǎo)向標(biāo)識分為兩部分,一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息,包含跑道標(biāo)志、滑行道標(biāo)識和其他道面LOGO,利用者主要是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套規(guī)范。另一部分是以旅客為應(yīng)用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不同需各自獨立計劃。相應(yīng)其它高樓大廈空間的標(biāo)識體系來講,機場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)非常龐大。
二、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計需求
1.一體化
當(dāng)前大都市的機場多處于城區(qū)邊緣,大家到達或離開機場的交通方式多元化,地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等,這使得機場對外的乘客疏散區(qū),需要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛??繀^(qū),還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達都會中心所經(jīng)過的??奎c和路線??偠灾瑯?gòu)建城市立體化的整體交通體系,機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要和諧變化,相互依托,實現(xiàn)共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)情況的交通圖解信息要做到清精確、連貫且系統(tǒng)。
2.智能化
機場較之地鐵和火車站有很大的不同,機場遠(yuǎn)離城區(qū),是一個相對獨立的空間,人流或出入機場,或停留機場內(nèi)部,因此,需為在機場里面等候滯留的乘客提供多選擇性的等候方式,餐飲、購物等全是大型機場的必備設(shè)施,機場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)地點中。
3.國際化
機場導(dǎo)向LOGO必須具備出色的國際通識性,使各國乘客都可以快速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分布應(yīng)當(dāng)連續(xù),信息明確,利于提高經(jīng)過效率,機場標(biāo)志導(dǎo)向計劃還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的,使老年人、兒童及殘疾人員都能獲得極佳的照顧及指引。
4.便捷化
出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其余交通空間更為繁瑣,這樣就條件機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃,使得機場的功能區(qū)塊方位指示顯著,例如,不一樣航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化:全國和國際航班區(qū)域分餾;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色調(diào)區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際準(zhǔn)則化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等性能窗口標(biāo)識耀眼、利用流線LOGO流暢連貫。校園的文化墻